Gyorshír 
300 km/h sebesség-különbség
Elég egy pillantást vetni a Flightradar24.com oldalára, és rákattintani néhány széllel szemben, illetve hátszélben repülő gépre, hogy láthassuk - a viharos szél a légi közlekedésben is érezteti hatását.
A normál esetben (relatív szélcsendes időben) 830-850 km/h-s, földfelszínhez viszonyított sebességgel haladó gépek most alig 700 km/h sebsséggel "vánszorognak" északnyugati úticéljaik felé, addig a dél felé repülők 1000 km/h-t meghaladó tempóval hasítják az eget.
Érdekességként ismét megemlítjük, hogy a Flightradar24.com nyújtotta vizuális élményen túl a pilóták, és a Budapesti Légiirányítás (Hungarocontrol) közötti élő rádiókommunikációt is hallgathatjuk, például a Pilotshop.hu oldalon.
Friss - Miközben Budapest, I. kerület (Várnegyedben lévő) másodperces szélmérőnk 90 km/h-s lökéseket mér, Dunaújvárosban már 96 km/h-t regiszráltunk 1 perccel negyed 12 után. (Élőben - másodpercenként frissítve)
Kapcsolódó hírek
- Száll a por és a vörösiszap A viharos szél meghozta eredményét: Kolontár térségében újra vörösiszappal telt meg a levegő.
- Viharos szél több helyen Péntek reggel helyenként akár fagyhat is. Hétvégére visszatér a kellemes meleg.
- Hidegbetörés - Percről percre Elérte hazánkat az erős hidegfront, 104 km/h-s széllökést mértek. Közvetítésünk visszaolvasható itt.
- Rekordhőség és tűz (Képpel!) Helyenként viharos délkeleti szél fújt. Győrött 30,6 fokos rekordot mértek. A Bugacnál pusztító erdőtűz a világűrből is látszódott.
Hozzászólások
Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.
(30 észlelés szükséges)
Legfrissebb hírek
-
Május
Zivataros hét jön
Indul a május végi igazi zivatarszezon, a napokban nedves levegő érkezik fölénk. -
Franciaország
86 mm három óra alatt
A közel Kecskemét méretű keleti-franciaországi Nancy városát hömpölygő víz árasztotta el ma virradóra. -
Gyorshír
Hidegrekord: -2,5 fok Bándon
Számos helyen fagy volt reggelre. Nagykanizsán megdőlt a hidegrekord is: hivatalosan -1,9 fokot mértek. -
Nem túl egészséges
Száll a por és a vörösiszap
A viharos szél meghozta eredményét: Kolontár térségében újra vörösiszappal telt meg a levegő.
Időkép Realtime
-
1 perce
Bodrogolaszi: 24 fok
A Borsod-Abaúj-Zemplén megyében fekvő Bodrogolaszi közelében 23,5 °C-ig emelkedett a hőmérséklet. (Napi rekord: 34,8 fok - Baja, 1908) -
9 perce
Fejér és Komárom-Esztergom megyében köd van
Fejér, Komárom-Esztergom megyékben figyeltek meg ködöt észlelőink. -
18 perce
Piliscsaba: 13 fok
A Pest megyében fekvő Piliscsaba közelében 13,1 °C-ig csökkent a hőmérséklet. (Napi rekord: -0,6 fok - Kecskemét Miklóstelep, 1917)
Hirdetés
Partnerünk hírei
Liptai Claudia megkínlódik a fogyókúrával
Így megöregedett?
Palikéknál jöhet a gyerekKözösség
Viharvadász shop (Webáruház)
WS 2350 USB kanalas szélmérővel
Ár: 54900 Ft
– WS2350 alapállomás,
– USB átalakító,
– TX-20-as szélmérő
Partnerünk hírei
-
Gyermeknapi programok Budapesten
Animációs filmekkel, koncerttel, gyerekrajz- és játékkiállítással, kézműves foglalkozásokkal, mesékkel, játszóházzal és vásárral várják a gyerekeket szombattól Budapest több helyszínén. -
Antik ékszereket tártak fel Izraelben
Antik arany és ezüst ékszerek kerültek napvilágra Izraelben, az ősi Megiddóban folyó ásatások során.
Valahol azt olvastam, hogy az A380 "csak" 955 km/órával repül, de ez nem piskóta egy olyan méretes emberi alkotástól, amely csak úgy önmagában 277 ezer kilogrammot nyom. Ha Leonardo da Vinci ma feltámadna, az a minimum, hogy elájulna, de valószínűbb, hogy infarktussal vinnék kórházba - annak ellenére, hogy ő már életben biztos volt abban, hogy az emberi elme előbb-utóbb képes lesz repülő szerkezetek kiagyalására, és elkészítésére.
hát a hírt én is csak megerősíteni tudom. én olaszországban dolgozom légiutas-kísérőként és tegnap éppen London-Stantsedre repültünk, a briefingen a pilóták mondták hogy 1.50perc helyett 2.50perc lesz az út odafelé. visszafelé 1000km/h felett jöttünk akkora hátszelünk volt :)
skóciában is hatalmas szél vihar van az utóbbi év tizedek legnagyobb vihara boon szerint http://www.boon.hu/az-utobbi-evtizedek-legnagyobb-vihara-skociaban/1858917
@Niches: Megnéztem amit belinkeltél, de én nem ezt láttam. Kazettáról néztem évekkel ezelőtt, magyar narrátorral és ott ha jól emlékszem 1,02 vagy 1,03-ig jutottak el. Az egy komplett dokumentumfilm volt. Ujjongott a két fickó a pilótafülkében és ujjongtak az irányítóközpontban is. Valószínű hogy több tesztet is végrehajtottak, lehet hogy az is fent van youtube-on, nem keresgéltem.
@Alitta_1978 Erre gondolsz? http://www.youtube.com/watch?v=ImSuZjvkATw Itt csak 0.96 MACH-ra gyorsították fel
Metalhawk: Így van, csak tesztelték. Összvissz 2 ember volt a gépen, és rajtuk is ejtőernyő, ha bármi gond lett volna rögtön menekülhessenek. De nem lett rá szükség.
Attila_1978: Lehet h az A380-as képes elérni a hangsebességet, de az utasszállítók közel nem ekkora terhelésre vannak tervezve, így valószínűleg csak épphogy elérte és vissza is vettek a tempóból, hiszen azok az erők amik akkora sebességnél hatnak, károsíthatják a gép sárkányszerkezetét. szabolcs68: fékeznek a pilóták, a fentebb említett okok miatt.
cs911: De nem ám!
Na jó csak egy kérdésem lenne: ha az a közeg (levegő) 150km/h sebességgel mozog amiben a gép azonos irányban halad 1100km/h-val (absz.seb.) akkor a relatív seb.-e csak 950 km/h és nem is lépte át a hangsebességet?
"Metalhawk": Éppen ezen csodálkoztam én is! Irreálisan alacsony sebességet mutatott -- még ha csak egy pillanatig is -- ez a radar... Szerintem nem pontosak ezek az értékek... Az 1000km/h fölöttieket is nehéz elhinni... Ezek nem vadászgépek. Valahogy csak fékeznének a pilóták, az előírt sebességet nem hinném, hogy túl szabadna lépni. Bár én nem vagyok légügyi szakember...:)
Az szerintem 85kt (csomó) lehetett. Az körülbelül 157,5 km/h- nak felel meg. De ezt is elég kevésnek tartom. Egy A380as nemrég haladt át felettünk (Badacsonytomaj) akkor olyan 1050km/h val ment. Most már normális utazósebességgel halad, mivel már Bukarest magasságába jár. http://www.flightradar24.com/SIA333
Metalhawk: Az A380-as építéséről és teszteléséről láttam videót és kipróbálták vele a max. kakaót is :) Elérték vele a hangsebességet, pedig mekkora nagy böszme gép az :) De nyilván a gyakorlatban amikor 800 utassal röpköd, ilyennel nem szórakoznak. :)
Vegas: Igazad van, de csak elméletről beszélünk :)
Hangsebességet nem is tud elérni egy utasszállító, mert leszabályoz az automatika. Ilyen veszély nem fenyeget. Azt meg kicsit alaptalannak tartom h egy gép 85 km/h-val repüljön, már rég átesett volna. Az valószínű valami más mértékegység.
Ahogy hallgatom az approach-ot, elég sok helyen jelentenek szélnyírást is.
Alitta_1978: De azt se felejtsd el, hogy a földhöz viszonyított sebessége más, mint a levegőhöz képesti sebessége. A földhöz viszonyítva lehet, hogy 1100km/h-val megy, de a közeghez képest amiben mozog, csak 800km/h. pili5 : Amit az odaúton megspórol, az a visszaúton elveszik.
Nem vagyok benne biztos, hogy a hirtelen fellépő nyomás és hőmérséklet különbséget kibírnák mind a repülők mind az utasok...
VargaNorbi: Igen, tengerszinten annyi. De 10 km magasságban ahol nagyjából repülnek a gépek, ott 1060-1070 km/h a hangsebesség.
Attila_1978: Akkor még nem durran, mivel kb.: 1224km/h a hangsebesség tengerszinten az én olvasatomban. De javítsatok ki ha tévedek. A cikkhez hozzászólva, félelmetes a sebesség különbség. Elég gyakran nézem ezt az oldalt, mert távcsővel (ha szabad időm engedi) mindig a gépeket lesem egy jó fotó reményében. Ilyen különbségek nem szoktak lenni.
Egy nemrég felszállt Athénba tartó Malév gép pár perce 198m magasan mindössze 85km/h-val repült Ény felé... Jól megfogta a szél! jelenleg már fordul Budapest fölött és gyorsan növeli a tempót... :)
nÁLAM kAPOSVÁR MELLETT SEMMI KOMOLY, DE AZÉRT DÖNGET A SZÉL! :)
Azért ez elég komoly. :D Lassan csak vitorlázni fognak a hátszélben repülők.
durroghat is :D
Ki vágja "zsebre" az így megspórolt üzemanyagot? :)
Brazilguta: akkor már durrani is kellene neki :)
Van amelyik eléri az 1100km/h sebességet.